История обрушения
В городе Свободном Амурской области 9 октября 2018 года произошло обрушение двух пролетов путепровода на железную дорогу. В этот момент там проходил грузовой состав.
Построенный более 30 лет назад путепровод не был рассчитан на современные нагрузки и транспортный трафик.
Отсутствие постоянного мониторинга повлияло на появление локальных дефектов, которые в свою очередь привели к разрушению несущих конструкций и обрушению путепровода.
Реконструкция
В начале 2020 года Министерство строительства и ЖКХ РФ выделило 500 млн рублей на восстановление обрушившегося в 2018 году путепровода.
Реконструкция началась в сентябре 2020 года, первым этапом работ стал демонтаж конструкций старого строения. Уже в октябре строители приступили к устройству буронабивных свай, что фактически ознаменовало начало строительства нового перехода.
Пролетное строение нового путепровода, в отличие от старого железобетонного, будет металлическое, что позволит не размещать опоры в зоне железнодорожных путей.
В строительстве участвует уникальный персонал. Часть штата возводила первый автодорожный трансграничный мост между Россией и Китаем через р. Амур.
ФОТОГРАФИИ ОБРУШЕНИЯ ПУТЕПРОВОДА
Визуализация реконструированного путепровода


Сроки реализации
Реконструкцию путепровода планируется провести за 13 месяцев
Особенности
Реконструированный путепровод будет расположен на четырех опорах
Длина путепровода
Общая протяженность реконструируемого путепровода — 173,02 метра
Машины и механизмы
Плановая потребность в технике и оборудовании составляет более 120 единиц: буровые установки, экскаваторы, краны и т.п.
Опытные специалисты
На объекте работает уникальный персонал. Часть штата строила первый автодорожный трансграничный мост между Россией и Китаем через р. Амур
Финансирование
Государственным контрактом предусмотрена стоимость проекта в размере 1,062 млрд. руб.